วิธีการเปลี่ยนปะเก็นศีรษะแบบปลิวหรือรั่ว?

ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการรั่วไหลหรือว่าปะเก็นถูกบิดเบี้ยวหรือแตกมากแค่ไหนงานซ่อมแซมปะเก็นหัวเป็นวิธีแก้ปัญหาที่คุ้มค่าที่สุด

สารเคมีที่มีเส้นใยคาร์บอน, อนุภาคปิดผนึกปะเก็นหรือของเหลวโซเดียมซิลิเกตถูกเทลงในหม้อน้ำของยานพาหนะที่ไม่ทำงาน นี่คือการสร้างซีลถาวรและสวมใส่อย่างหนักระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวกระบอกสูบ

เมื่อปะเก็นถูกปลิวไปกว่าการซ่อมแซมและรถจะร้อนเกินไปเกือบจะในทันทีตัวเลือกเดียวคือการแทนที่ส่วนของตัวเอง นี่เป็นงานที่ใช้เวลานานซึ่งเกี่ยวข้องกับการรื้อส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์

ด้านล่างเราอธิบายวิธีการทำไมและเมื่อใดของความล้มเหลวของหัวอ่างเก็บน้ำในรถยนต์

เมื่อใดควรเปลี่ยนปะเก็นหัวกระบอกสูบ?

สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของปะเก็นหัวที่ปลิวไปหรือรั่วคือ:

1. ควันไอน้ำไอน้ำหรือสีขาวเล็ดลอดออกมาจากไอเสีย
2. เครื่องยนต์ที่ผิดพลาดและร้อนเกินไป
3. ฟองในระบบน้ำหล่อเย็น
4. หัวเทียนน้ำมันสีดำหรือสกปรก
5. การเปลี่ยนสีที่เป็นฟองและน้ำนมในน้ำมัน
6. ระดับน้ำต่ำ
7. น้ำรั่วไหลออกมาจากบล็อกเครื่องยนต์หรือหัว

ปะเก็นหัวเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์ของรถยนต์ เมื่อล้มเหลวความเสียหายต่อลูกสูบกระบอกสูบและระบบทำความเย็นสามารถแก้ไขไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรู้วิธีการเปลี่ยนปะเก็นศีรษะที่เป่าหรือรั่วไหล

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปะเก็นหัวของรถยนต์?

ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการรั่วไหลหรือว่าปะเก็นถูกบิดเบี้ยวหรือแตกมากแค่ไหนงานซ่อมแซมปะเก็นหัวเป็นวิธีแก้ปัญหาที่คุ้มค่าที่สุด

สารเคมีที่มีเส้นใยคาร์บอน, อนุภาคปิดผนึกปะเก็นหรือของเหลวโซเดียมซิลิเกตถูกเทลงในหม้อน้ำของยานพาหนะที่ไม่ทำงาน นี่คือการสร้างซีลถาวรและสวมใส่อย่างหนักระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวกระบอกสูบ

เมื่อปะเก็นถูกปลิวไปกว่าการซ่อมแซมและรถจะร้อนเกินไปเกือบจะในทันทีตัวเลือกเดียวคือการแทนที่ส่วนของตัวเอง นี่เป็นงานที่ใช้เวลานานซึ่งเกี่ยวข้องกับการรื้อส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์

ด้านล่างเราอธิบายวิธีการทำไมและเมื่อใดของความล้มเหลวของหัวอ่างเก็บน้ำในรถยนต์

วิธีการเปลี่ยนปะเก็นหัวกระบอกสูบ?

การเปลี่ยนปะเก็นหัวไม่ใช่เรื่องง่าย มันต้องใช้ความเข้าใจที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของเครื่องยนต์และวิธีการที่ส่วนประกอบเข้าด้วยกัน

เนื่องจากการวางเครื่องยนต์ที่ลึกลงไปในยานพาหนะของวันนี้ท่อร่วมไอเสียหัวและวาล์วไอดีจะต้องถูกลบออกเพื่อเข้าถึงปะเก็นศีรษะ

เมื่อปะเก็นอยู่ในสายตาขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าหัวและบล็อกแบน พวกเขาจะต้องตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในคู่มือการบริการของยานพาหนะ หากมีความแตกต่างในข้อกำหนดใด ๆ เครื่องยนต์จะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพที่ร้านขายเครื่องจักร

หากไม่มี dings หรือรอยแตกให้ถอดปะเก็นเก่าออก

ทำความสะอาดและเตรียมพื้นที่โดยไม่เกาพื้นผิวการติดตั้งของศีรษะหรือดาดฟ้าของบล็อก

พอดีกับปะเก็นหัวใหม่

พอดีกับสลักเกลียวแรงบิดเป็นผลตอบแทนใหม่ (หรือสลักเกลียวยืด) เพื่อรับโหลดแคลมป์ที่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนสลักเกลียวหัวกระบอกสูบเสมอเมื่อมีการเปลี่ยนปะเก็นศีรษะเนื่องจากเกลียวบนสลักเกลียวจะยืดออกและพวกเขาจะไม่ให้โหลดแคลมป์อีกต่อไปสำหรับซีลที่มีประสิทธิภาพอีกต่อไป

ทำตามลำดับและแรงบิดที่รัดกุมที่ถูกต้องตามคู่มือการบริการ

แทนที่ส่วนประกอบที่เหลือในลำดับเดียวกับที่ถูกลบออก แล้วรถก็ไปได้ดี

1d Auto Parts Co; Ltd เป็นมืออาชีพในชิ้นส่วนเครื่องยนต์คุณภาพสูงเรามุ่งเน้นไปที่ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ซับทรงกระบอก, หัวเทียน, ปลั๊กเรืองแสง, ปลั๊กจุดระเบิด， วาล์วเครื่องยนต์, ซีล

ทำไมต้องเลือกเรา:
1. China Top 3 Piston/Liner/Piston Ring ผู้ผลิต (Toyota, Mitsubishi, Isuzu OEM Supplier-Supplier-Quantee รับประกัน)
2. ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง: รุ่นเครื่องยนต์มากกว่า 5,000 รุ่นทุกขนาด
3. สต็อกโลจิสติก: คลังสินค้าโรงงานตอบโต้การตอบโต้และสต็อกที่เพียงพอไม่มีข้อกำหนด MOQ
4. เทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสะดวก: เครื่องจักรที่นำเข้าจากญี่ปุ่น/เยอรมันช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติสูงใบรับรอง ISO-2009 การทดสอบและอนุมัติ QC วัสดุมาตรฐานดั้งเดิมหรือสูง
5. การบริการลูกค้า: เราสัญญาว่าจะบรรลุลูกค้าของเราด้วยความช่วยเหลือเล็กน้อยทุกอย่างทำสิ่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อตอบสนองลูกค้าทุกคนสูงสุด